因为从货主那里收到了滞纳箱费，万海航被美国联邦海事委员会（FMC）调查了
2021年12月30日，FMC调查了万海航征收“不合理”集装箱延迟费的情况，并发表了调查范围涵盖了自2021年春以来有问题的21个集装箱。据FMC称，万海运在“无法提供返还场所”、“无法预约返还服务”等情况下，向托运人收取延迟费
继地中海航运、达飞汽船、中远海运集运、长荣海运、哈佛洛特等大型企业之后，集运公司收取集装箱延迟费，并受到顾客投诉
现在，万海航运25天内可以以书面形式应对FMC的调查。这一事件已经提交给美国的行政法官办公室（Office of Administrative Law Judges）。FMC表示，如果不能收取延迟费来增加集装箱的流通性，对空箱子征收延迟费是不合理的万海航运输确认了这个消息，并明确了该公司在美国地区向主管机关报告了滞留费和延迟费的收费标准，并根据相关规则进行了处理。对于FMC的咨询，万海航运将全力协助，提供相关资料的补充说明，借助此次调查，了解货主、拖车、码头和集运公司的责任，使供应链更加顺畅
根据万海航运输，集装箱延迟费的征收是业界加速顾客返还空箱速度、提高集装箱周转率、减少集装箱堆栈和码头拥堵的措施之一。货主超过租赁豁免期的情况下，万海运对顾客不同的事件给予特别的考虑和优待。应加利福尼亚州港湾当局对空箱堆积的担忧，最近，万海运使数艘扫空船（sweeper）协助清扫码头的空箱空箱装载在美国西码头，是码头堵塞的元凶。根据洛杉矶港的统计，60%的空箱在码头停留9天以上，加上长滩港的空箱，估计有10万个以上的空箱，亚洲出口港的空箱声频繁。
洛杉矶港决定从本月开始祭祀空箱费用计划，对在码头停留9天以上的空箱，每天收费100美元，每天增加，每天空箱加100美元，费用对象是集运公司洛杉矶港务委员会将于2022年1月13日在董事会上审议此收费计划，并于1月30日起生效
根据业界相关人士透露，船公司的费用通过FMC审查，没有问题。去年，有很多集装箱运输公司坚持以集装箱延迟费进行调查，征收延迟费的收集运输公司，最后FMC的裁决需要返还，没有发生罚款。现在，美西两港都因塞港问题而延时费用，但是FMC也没有阻止。