英国的克拉克森研究公司最近发表了2021年的初步统计数据，中国的新船收到了2280万吨的修正总吨（CGT），占据了近50%的市场份额，位居世界第一。另一方面，根据中国船舶工业协会1-11月的统计数据，中国接受了新船的2240万件订单，远远超过了韩国一年1735万件修正总吨，确定了2021年新船订单总量第一的位置。从历史观点来看，通过对总吨的修正，2008年中国的新订单成为世界第一，2011年和2018年比韩国稍低，剩下的一年中国的新订单始终保持在世界第一，2019年以来，实现了世界订单量的“三连冠”。
除以总量继续领先外，中国造船企业在各细分船型市场持续加大力度，18个主要船型中，中国获得10个船型市场份额的第一位，其中集装箱船、货船、化学品船、多用途船（MPP）、海工船、汽车运输船（PCC/PCTC）等船型的市场份额超过了50%（绝对优势）。产品结构大幅度优化，高科技、高附加值的主力船型不断涌现。代表造船工业王冠的“明珠”3艘大型LNG运输船、航空母舰、大型游轮全面突破。超大型集装箱船、下一代17.4万立方米LNG运输船、大型汽车运输船（PCTC）、智能船舶、浮动液化天然气设施（FLNG）第六代半潜式钻井平台等一系列高端船舶和海工装备已成为我国船舶工业出口的名片。
