1月4日是新年的第一个工作日。中国船舶集团旗下的江南造船为西南海运而建造的第5艘86000立方米超大型二重燃料液化气船“GAS CAPRICORN”正式乘船。这是江南造船和西南海运合作的86000立方米超大型双重燃料液化气系列船的收官作
这艘船是江南造船自主开发、设计、建造的第3代VLGC精品船型（Panda86P），属于世界领先的反复升级船型。与第二代Panda84P相比，在保持主尺度不变的情况下，增加了2000立方米的容量，而且还提高了绿色动力系统。世界上首次采用液化石油气（LPG）作为动力燃料，搭载轴抱式轴发电机，采用LPG双重燃料主机，搭载轴带发电机，具有先进的能源消耗指标，满足了新的IGC代码。Tier III排放标准和最新SOx排放要求具有良好的运营经济性、可靠性和环境友好性。在运营经济性、可靠性、环境友好性等方面实现了升级和世代交替，最大化了“绿色环保低排放”的理念在项目总体合作过程中，船舶建造团队始终以客户为中心，与船主充分沟通、合作，在建造过程中不断优化、发现问题、及时解决问题，最终得到船主的认可实现了全系列顺利的船上交货
该项目的完美交付将巩固西南海运与江南造船的良好合作关系，并在93000立方米的超大型液化气运输船和98000立方米的超大型乙烷运输船项目上继续深入合作。江南造船的研发建造团队将继续总结VLGC和VLEC船型的经验，对液化气船的运营特点持续优化，注重为客户提供合理、安全、经济环保的建造方案
同时，该系列船舶订单的落地，有效促进了江南造船新的船型批量生产，稳定了国际VLGC建造领域的竞争优势，明确了中船租赁对中国船舶高端制造业的价值创造能力。
本系列船舶的相继交付，将中船租赁航运资产组合的“绿色动力”进一步提升到新阶段，进一步巩固面向未来、可持续发展的优质资产基础，持续推进“绿色能源产业链战略”的实施为绿色航运的发展服务，开拓国内石油、化工、煤气等货主的需求。帮助中国“双重循环”和“双重碳”战略的范例
适应低碳人群，逐力绿色发展是航运业的焦点。随着国际海事组织（IMO）降低国际航运碳强度的技术和运营措施的生效日的临近，中船租赁在新的一年里，一如既往地坚守“产融结合、服务主业”的初衷使命，顺应市场变化，实施“跨周期控制”战略不断加强对船海实体经济的价值创造能力。以更好的业绩反馈给股东，支持国家“碳达峰、碳中和”的承诺，为国际航空运输业的“碳效率”做出积极贡献
