2022年1月4日，新年第一个工作日。中国船舶工业集团有限公司旗下的上海东中华造船（集团）有限公司是与中国船舶工业贸易有限公司共同为法国达飞海运集团建造的第四艘15000 TEU超大型集装箱船系列船是由上海命名并交付的
招银金融租赁副总裁崔雄大、达飞汽船（中国）有限公司的何律铎首席执行官、上海东华总经理陈军出席并致辞。中船贸易副总经理林峰、上海东华副总经理迟本斌、副总经理、长兴造船总经理翁红兵、长兴造船党委书记、副总经理胡宏宇及法国船级社等各方面近百位嘉宾出席了仪式。教母沈琳娜给新船起了名字，并剪彩了'达飞&bull；阿波罗号（H3041）是为达飞集团定制的5艘普通动力系列方舟中的第4艘，达飞·；阿波罗号和那4艘15000标准箱姐妹船都是古希腊和古埃及神话中的人物命名的，在设计和技术方面，代表了航空运输业的最先进水平，这些先进技术100%是数字化驾驶台、集控室、创新螺旋桨、包括方向舵等。
这艘船由中国船舶集团旗下的七八家公司开发设计，总长366米，宽51米，进入法国船级公司，货舱和甲板装箱层数达到22层，载重量达到15536标准箱，可以独立装载1800个冷藏容器。同时，该船的高速性能优良，主机和发电机都配备了除氮装置（SCR），以及混合式脱硫装置，可满足国际海事组织（IMO）对氮氧化物（NOx）和硫氧化物（SOx）排放的最新要求，经济高效，箱量大具有单箱油耗低的特点，可以灵活地配置在全球各重要航线上
在这艘船的建造过程中，项目组充分吸收了前艘船的建造经验，并进行了自我加压、认真规划，大大提高了各阶段的生产效率和完整性。这艘船起航前的码头阶段的警报点提出了95%，取消意见达到85%，所有舱盖和货物室区域的油漆都达到了完成状态。试航期间，无人机房、主体耐久等重点试验项目均合格，试航意见比前船大幅减少，取得船主、船检一致认可。这艘船的码头周期比前船缩短了一个半月，实现了“更短的建造周期，更高的产品质量”的目标
2021年对上海东华来说不是平凡的一年。面对新冠疫病的影响和艰巨的生产任务，去年上海东华在中国船舶集团的领导下，勇敢负责，勇于面对挑战，38天前完成了年交付17艘船只的任务 其中，世界首个2300TEU液化天然气（LNG）双重燃料超大型集装箱船项目完美完成，国内最大的174000立方米大型浮球液化天然气储藏及再气化装置（LNG-FSU）于5个月前完成交付。接受了包括卡塔尔LNG百船项目最初订购等27艘新船的订单，总额超过了300亿元。年销售额达219亿元。世界最大的24100TEU超大型集装箱船，79900立方米的江海连运型LNG船等相继开工上海东华已经明确了全年工作目标：包括发挥LNG全产业链“链长”的领导和牵引作用，加快新工艺工法的普及，加强重大研发项目的实施和成果应用。加快管理变革、生产提速和长兴二期建设，运用精确度管理、信息集成、绿色制造、智能制造等先进理念，帮助世界领先的智能化、数字化造船企业建设等
'达飞&bull；阿波罗号是上海东华今年交付的第一艘船，这艘船于2022年完成20艘，全面开启了200亿美元以上“2020”的生产经营新征程
