长荣海运在2021年支付40个月的年终奖金，超过新台币2000亿元（约460.83亿元），一半以上的利润来自中国大陆市场
根据中国大陆船公司的干部介绍，长荣海运在2021年以群雄为傲，其定位正确，看清中国大陆是疫病后生产最充分、出口稳定增长的市场，集中船队从中国大陆到北美、以到欧洲的航线为主线，这是成功的一半 这位相关人士推测，长荣海运的“超过5成，高达7成”利润来自中国大陆，这种倾向至少维持到2022年6月，没有变化 目前，长荣海运在中国大陆最大的五个港口有上海、宁波、深圳盐田、山东青岛、福建厦门。疫病后，中国大陆的制造业急速再生产，出口增加，今年的长荣海运的主要航线集中在亚洲，最大的市场是中国大陆，其次是日本、韩国、中国台湾、东南亚等欧美国家的出口市场。 根据上述相关人士透露，长荣海运的服务不仅从港口延伸到港口，还有从港口延伸到内陆城市的服务链，因此长荣海运的利益比其他航空公司优越。另外，长荣海运的经营业绩良好，管理严格，主要是整体竞争力强 长期负责上海、宁波、长荣海运合作的美国籍货运代理表明，长荣海运的价格稳定，航班和航线密集，价格有竞争力。这是长荣海运在市场上的“胜利”战略。其次，长荣海运在美国洛杉矶有自己的港口，完全不受港口堵塞和空箱码头堵塞问题的影响。第三，长荣海运不断订购“与时俱进”的新集装箱，增加货物运输量 根据美国籍的货运代理，网络通信长荣海运的上层部门确实获得了80个月的年终奖金，“40个月的年终奖金不过是平均值”。
