航运市场的运费恢复，加上过去12-18个月的新造船投资不足，2021年的二手船交易量显著增加。船舶中介公司Allied Shipbroking在最新的报告书中明确表示，它加速了2021年航运市场的复苏，带来了一系列的收益和投资。这一点在二手船市场上表现最显著，交易量达到了创纪录的水平
Allied研究和评估负责人George Lazardis认为，集装箱市场的高运费不是推动二手船交易活跃的主要因素，而是干散货船占市场的最大份额，交易量增加是最显著的板块，比2020年增加64%比上一次高峰2017年上升了34%。
自2020年第四季度形成这种增长势头以来，随着货物市场的持续改善，二手船舶交易市场的成长势头不断上升，2021年5月达到顶峰。干散货船的交易量增加最快，其中巴拿马型、灵便型、超灵便型船的涨幅最大，与2020年相比分别增加了80%、75%和47%。好望角型船的交易量在2020年第四季度大幅上升，进入2021年后增长率减缓，比其他干散货船型稍差，低于2016年和2017年
2021年第四季度，二手船的交易量开始减少，价格稳定，航运市场的不确定性和运费的小幅下降引起了市场的谨慎情绪。现在的船舶资产价格水平很高，投资风险比一年前高，但局势没有逆转。只是，急速增长的势头会减缓或减速而已。从目前世界市场的所有征兆来看，2022年似乎与“正常”时期相似
