一起出船坞的是4.99万吨甲醇二燃料油船2号船（左）
这艘船是广船国际于2019年9月23日签订的“2+1”艘1600客/3658米车道的豪华客转船的首艘船。完成后在英吉利海峡运营，主要往返于英国的多佛港和法国的Galle港
船坞式
这位船长230.5米，宽30.8米，服务航速20.8两个，大大提高了运营效率，为乘客的出行提供了便利
P&O豪华客轮设计效果图
同时，这艘船是节能环保绿色船舶，采用“本体+电池”的混合动力，配备了热量回收装置，可以一边航行一边充电，相当于陆地上的油电混合汽车，整个船的经济环境保护性能在世界上领先。
汽车油电混合回收能源原理示意图
根据建造计划，这艘船需要两次进入船坞，这次船坞的建造主要是完成船体吊装和水下工程的安装任务，关键是完成世界上第一个4台吊车安装任务为了确保建设周期和安装质量，项目参加小组积极计划工程的前进，逐步完成螺旋桨装置法兰的定位设置工作，避免了大量的高空作业和现场解体作业，有效提高了船坞的建设效率。
在船坞阶段，面临世界首例四台起重机安装困难任务，项目参与建设团队经过充分的讨论和论证，采用SPMT模块输送车和三维油压升降机，实现螺旋桨装置和法兰的正确对接和安装误差仅在1毫米之间。
现在这艘船完成了所有4台起重机的安装工作，通过360度的旋转测试，开始了试航新的生产难关
