原月5日，中国船舶集团旗下的广船国际举行地中海航运建造16000TEU系列集装箱船首制船开工仪式，是迄今为止在华南地区建造的最大的集装箱船
该船项目经理杨伟签署了船主、船检代表和开工确认文件，广船国际副总经理周旭辉、中国船舶租赁营销总监何芳、DNV船级公司广州地区总经理池韶光、海德利船务董事总经理董建忠、中国船舶贸易贸易贸易贸易欧洲部总经理张大蕾等进行了证人签名。
16000TEU集装箱船设计效果图
2021年3月31日，广船国际和MSC地中海航运集团签订了16000TEU集装箱船6艘的建造合同，4月29日双方签订了2艘追加订单。现在，广船国际16000TEU集装箱船接受8艘订单，批量化的订单为开拓集装箱领域创造了良好的条件
这艘船是广船国际和MSC地中海航运集团签订的8艘16000TEU集装箱船的首艘订单船，船长可以运送366米、51米型宽、30.2米型深、设计饮水14.5米、16520个标准集装箱。这艘船搭载了脱硫脱氮系统，预备了液化天然气（LNG）的动力功能，满足了最新的环境保护排放标准。这艘船还配备有世界领先的空气衰减系统，可以在船底表面喷射空气，减少航行阻力，有效提高燃料效率。作为最新一代的大型集装箱船，这种类型的船不仅绿色环保，节能效率也很高，各技术指标都达到了世界先进水平
作为华南首个大型集装箱船建造项目，该项目自启动以来，一直受到中国船舶集团和广船国际的高度重视。为了确保该项目的稳定有序推进和技术能力的巩固，广船国际设立集装箱船生产技术准备推进委员会（箱船工程指挥中心），设立建设计划、设计推进、成本控制三个特定项目组和五个工作组全面推进了集装箱船生产技术的准备。 在这艘船生产技术的准备过程中，广船国际充分发扬“勇于领头，追求卓越”的企业精神，先后攻克防裂钢焊接、集中订货等难题2021年12月27日顺利通过了集团公司外审专家组开工阶段的审查。迄今为止在华南地区建造的三大主力船型（油船、货船、集装箱船）规格的“最”都是由广船国际创造的。除了这次开工的16000TEU集装箱船之外，还有2014年交货的32万吨超大型原油船（VLCC）系列船和2019年交货的30万吨超大型矿砂船（VLOC）系列船。
