2021年是世界经济全面恢复的一年，过去一年，世界航空运输业主流媒体的曝光度大幅提高，供应链的混乱助长了通货膨胀率的上升这是考虑中央银行和经济学家们是否提高利率的一个重要因素。在此背景下，长期耕种世界航运市场的中资租赁船舶业务又将如何呢。盛海咨询（Smarine Advisors）带着这样的疑问对中资租赁机关进行年度调查，是连续6年的调查。调查结果分两篇发表了
2021年末船舶租赁资产规模再创新高 ；接近5000亿人民币
汇总各主要租赁机构的数据，到2021年末，中资租赁船舶的租赁资产规模达到767亿美元（根据投资融资余额统计，不是投资融资船舶的市场价值，而是下文同），比去年增加了100亿美元或15%，资产规模稳定增加。
值得一提的是，今年的调查对象数比往年有所增加，租赁机构开设了船舶业务。两个租赁机构今年提供的数据中包含了海上能源类资产，这些变动使得资产规模的增加幅度变大。但是，除去这些新的因素，船舶资产规模也实现了约11%的两位数的增加。这是在客户融资意愿下降、海外银行和同行机构竞争上升的市场环境中取得的业绩，特别不容易，值得称赞。
2021年船舶租赁投入额增加3成
总结各主要租赁机构的数据，2021年中资租赁船舶事业的投入总额达到191亿美元，与2020年147亿美元的投入额相比增加了30%
另外，
·各租赁机构投入的金额不考虑返还金额和合同金额。在2021年，由于中资租赁之间的资产交易很少，所以总投入额被简单地加在了一起
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世界经济持续恢复，疫病也会结束吧。经过瘟疫的考验，我们相信中资租赁将紧跟周期，打造更具竞争力和创新的租赁产品，继续实现高品质的发展。中资租赁积极部署后，目击疫病时期的海洋产业链，聚焦世界航空运输产业，同时期待展开时代主题类的投资融资。一起走向未来吧
注：就调查所得人民币的金额，以2021年的年平均汇率6.45 CNY/USD计算美元投入额，以2021年底的汇率6.37CNY/USD计算美元资产规模
