当地时间1月5日，法国航空顾问Alphaliner发布的数据显示，地中海航空公司（Mediterran Shipping Co.，以下简称MSC）超过了丹麦航空巨头马斯基的运输力，以运输力计算的话将成为世界最大的航空公司MSC的输送力为4284728TEU，比第二位的万能钥匙多1888TEU。两个公司的市场占有率都是17%，并列世界第一
去年12月3日，海外海事媒体The Martime Executive报道，运输业者运营的新建船舶的完成和二手吨的交付推动了MSC的发展。该媒体于2021年4月报道，将船员的扩展战略和造船订单进行比较，在纯吨位上MSC将在2022年超越船员成为世界最大的集装箱运输公司br style='margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; text-indent: 2em; text-align: left;'/>
“没有设定成为最大集装箱运输公司的具体目标。”MSC的Soren Toft CEO当地时间1月5日在电子邮件评论中说，MSC专注于公司的业务增长和收益性
据官方网站报道，MSC地中海航空公司是Gianluigi Aponte船长于1970年在布鲁塞尔设立的，1978年总部设在瑞士日内瓦。MSC是由Aponte家族发展起来的私营企业，MSC目前在155个国家和地区开展业务，目前拥有570艘船只和10万多名员工
The Martime Executive报道，马基将再次关注脱炭，随着深入探讨替代燃料，预计将避免短期内大量订单。相反，主干致力于供应链物流业务
据彭博社当地时间1月5日报道，麦肯基的Soren Scou首席执行官上个月再次确认，总部位于哥本哈根的公司不重要。公司现在把投资放在开发利润率高的陆上物流业务上
据官方网站报道，A.P.姆勒-马斯基是一家综合集装箱运输物流公司，隶属于A.P.姆勒集团，致力于世界贸易的连接和简化，拥有8万多名员工，业务遍及世界130个国家和地区
据Broomberg通信报道，马士1975年首次进入集装箱贸易领域，数十年来居于首位，通过建造最大的船舶来打破运输力记录的情况很多。最近，主要投资了能使用碳中性甲醇航行的船。对于自有船只来说，桅杆仍然拥有最多的运输力。MSC约65%的运输力来自包租船只，但船桅所使用的运输力仅为42%
在陆上物流业务的开拓中，收购主桅的活动不断进行。去年12月22日，总部设在中国香港的合同物流公司LF Logiistics（利丰物流）宣布将以36亿美元收购。马基通过收购提高了亚太地区的物流业务能力，马基现有资产组合增加了223个仓库，世界仓库设施达到549个，总占地面积达到950万平方米
去年，世界航空运输行业发展形势良好，按上海集装箱运价指数测算，海运运价率去年上升了81%
马士基第三季度报告显示，2021年第三季度马士基的利息税前利润（EBIT）增加了近5倍至59亿美元，利息税折旧前利润（EBITDA）从3倍增加到69亿美元。其中，在海运业务领域，第三季度利息税折旧前的利润从44亿美元增加到63亿美元，利息税前的利润从44亿美元增加到53亿美元
