1船上交货马上就要出航了
2船坞开始搭载
码头建设中的4.99万吨甲醇二燃料化学品/成品油船1号、2号船
4.99万吨甲醇二燃料化学品/成品油船3号船是国内建造的第三艘甲醇二燃料船，搭载了世界首个甲醇二燃料驱动系统，可以控制燃烧状态来减少废气的排放，还搭载了轴带发电机可以充分回收主机运行所产生的能量，不仅绿色环保，节能效率也很高
刚刚完成了船坞的交银租赁11.99万吨LNG双重燃料原油/成品油船1号船（右）
11.99万吨LNG二燃料原油/成品油船采用广船国际“优化升级”的LR2船型设计，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适应性强等特点，在能源消耗指标、环保性能及可靠性要求方面都达到了同型船的世界顶级水平，船舶的减排、低碳技术的发展代表着航运业和造船业未来的发展方向
4船前后点火开工
1月5日，广船国际点燃挪威VIKEN航空公司建造的11万吨LNG（天然气）双重燃料原油/成品油船3号船、为地中海航空集团建造的16000TEU集装箱船1号船动工。
11万吨LNG二燃料原油/成品油船设计效果图
11万吨LNG二燃料原油/成品油船3号船系列共计6艘，采用基于交银租赁12万吨二燃料船型的优化船型设计，满足船主的需求，完成后服务于法国能源大企业塔尔（TOTAL）公司为世界的能源运输贡献中国的力量
16000TEU集装箱船设计效果图
16000TEU集装箱船1号船是华南最大的集装箱船，配备脱硫脱氮系统，预备LNG动力功能，配备世界领先的空气减阻系统，减少航行阻力，有效提高燃料效率各项技术指标均达到世界先进水平
1月6日，广船国际为租赁银而建造的11.99万吨LNG双重燃料原油/成品油船7号、8号船举行了开工仪式，该系列共8艘船全部开工
绿色船只唱着主旋律，拉开了年生产的帷幕
根据统计，本次动工船坞中，5艘是双燃料油船，1艘配备脱硫脱氧系统，是具备LNG动力功能的集装箱船，均满足最新的环保排放标准，为了建造广船国际2022年的船舶，需要绿色、低碳、建立了环保的主要基调。
现在，广船国际手持绿色船舶的订单数量超过20艘，是国内手持二燃料船舶订单最多的船舶企业，2022年建造的大部分船舶采用绿色、低碳、环保设计 同时，这次在船坞开工的船舶都是系列的批量订单，为开展生产技术的准备创造了良好的条件，进一步提高了建造质量的效率，为加强成本管理打下了坚实的基础目前，在船坞开工的各项目参与团队已经形成了连续稳定的开工和建造工作机制，大力推进工程的前进和优化和改善，不断提高建筑质量和效率为了构建广船国际的“节奏秩序”的主要船舶生产模式积累经验，巩固基础。
