经历了10年艰难挣扎之后,海运业的年利润增长了9倍。
2022年新年伊始,海运价格仍在高位调整,并未回落至疫情前。
波罗的海货运指数( FBX)显示,截至北京时间1月19日上午,中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为14603美元/FEU(40英尺标准集装箱)和17488美元/FEU,而中国到欧洲的集装箱海运目前也都在1万美元/FEU以上。
不少接受第一财经记者采访的业内专家指出,即便疫情结束,海运价格也无法回到往昔,这个行业长期的价格中枢水平恐怕永久性上移了。
当下正是海运这一资本密集型行业近十年以来最赚钱时刻:外媒汇编业内权威咨询公司Blue Alpha Capital等机构数据显示,预计海运承运人2021年获得了1500亿美元的利润——经历了10年艰难挣扎之后,海运业的年利润增长了9倍。
