航运头条
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武昌造船建造我国海事系统最大溢油回收船开工
6月30日，我国海事系统最大的溢油回收船在中国船舶集团旗下武昌造船开工建造。开工仪式在武昌造船双柳基地六连跨内业车间举行，河北海事局党组书记、局长张铁军，中技国际招标有限公司党委筹备组组长、执行董事皮 -
扬州中远海运重工交付PRODIGY第2艘82000吨散货船
6月30日，在迎来中国共产党成立102周年之际，扬州中远海运重工为希腊PRODIGY船东建造的第2艘82000载重吨散货船“LADY J”号（N1082）在上海长兴岛顺利签字交付。 该轮总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，结构 -
中集太平洋海工12000方LNG运输加注船“海洋石油302”铺龙骨
6月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司投资建造的12000方LNG运输加注船（海洋石油302）在中集太平洋海工西厂区举行铺 -
抢占自主航行技术标准！Avikus与高丽大学开展产学合作
6月26日，韩国HD现代（原现代重工集团）旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与高丽大学（Korea University）海商法研究中心签订产学合作协议。根据协议，高丽大学海商法研究中心将为Avikus提供有关自主航行船舶 -
中国多接单有利韩国？连输3个月后韩国造船界这样说
“韩国船企都已经确保了充足的工作量，因此以高附加值船舶为主进行选择性接单。订单量落后中国反而有利于减少不合理的低价接单现象，得以保留船坞资源承接高价订单，对此应该给予积极的评价。”面对今年以来中韩两 -
总计10艘！江门南洋船舶再获“老客户”3艘散货船订单
江门南洋船舶再获土耳其“老客户”3艘散货船订单，进一步巩固其在小灵便型散货船市场的领先地位。 克拉克森最新数据显示，江门南洋船舶在5月12日承接了来自匿名船东的3艘40500载重吨敞舱口型散货船，新船将在2026 -
汽车运输船，还会一直火下去吗？
随着中国汽车出海，汽车运输船价格飙升，一舱难求。中国船厂打破垄断，汽车运输船经营接单已经占据主导地位。当前，新船订单已约140亿美元，创2008年以来新高。然而，汽车运输船欣欣向荣的背后也暗藏不少隐忧。 全 -
新时代造船两艘21万吨吨双燃料动力散货船开工建造
6月28日上午8：28，新时代造船举行为喜马拉雅公司建造的43#44#210000吨双燃料动力散货船开工点火仪式。生产管理部负责人陈月锋、船东喜马拉雅公司现场经理Davor Radic和ABS船级社代表等嘉宾共同出席活动。 43#4 -
中船三井交付全球首制WinGD 5X72DF-2.1燃油版iCER双燃料主机
近日，中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司成功交付全球首制燃油版iCER双燃料主机CMD-WinGD 5X72DF-2.1，获得了船东、船检、船厂的一致认可。该主机将安装于沪东中华造船 -
江南造船为PETREDEC建造两艘VLGC同日命名
6月29日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为PETREDEC公司建造的系列93000方超大型液化气船（VLGC）船第二艘“Humorist”号（H2736船）和第三艘“Hyperion”号（H2737船）双船命名，其中“Hyperion”将 -
越造越大！现代越南造船交付首艘LR2型油船
6月29日，现代尾浦造船旗下越南子公司现代越南造船（Hyundai Vinashin Shipyard，HVS)为英属维尔京群岛船东Elandra建造的11万载重吨成品油船“SEA STAR”号顺利命名交付。 据了解，这4艘LR2型油船的建造合同于202 -
中日5家企业合作签署中海油项目一期3艘新造LNG船融资租赁协议
6月27日，交银金租与中远海运能源运输股份有限公司、株式会社商船三井、中海油气电集团有限公司、中海油能源发展股份有限公司成功签署中海油项目一期三艘17.4万立方米LNG运输船融资租赁协议。 交通银行首席专家 -
中远海运散运与顺达矿业签署几内亚项目远洋运输合同
当地时间6月27日，中远海运散运与顺达矿业股份有限公司在几内亚博法省举行几内亚项目远洋运输合同签约仪式。公司副总经理陈延，顺达矿业公司董事长陈登才出席签约仪式并见证签约。公司项目发展部、战略与企业管理 -
中集集团：集装箱需求企稳回升，能源新签订单激增
6月28日，中集集团2022年度股东大会、2023年第一次A股类别股东大会和2023年第一次H股类别股东大会在深圳总部召开。中集集团董事长兼CEO麦伯良主持本次股东大会，董事、监事及集团高管分别出席和列席了本次会议。 -
商船三井与英力士签署2艘新建LNG船长期租约
6月28日，日本商船三井宣布与英国化学品公司英力士（INEOS）集团旗下INEOS Energy Trading签署2艘新建LNG船长期租船合同。 这两艘174000立方米LNG船目前正由韩国韩华海洋（原大宇造船）巨济船厂建造，计划在2027 -
中国最大“金融船东”易主？国开行或将出售国银金租
在加入国开行15年后，拥有超过200艘船的国内最大“金融船东”国银金租或将易主“重回”深圳。 据外媒报道，国家开发银行正在出售其子公司国银金融租赁，交易或将在明年年初完成。消息人士透露，国开行出售国银金 -
三星重工为以星航运建造两艘LNG动力15000TEU集装箱船命名
6月21日，韩国三星重工举行为以星航运建造两艘LNG双燃料集装箱船“ZIM Mount Denali”号和“ZIM Mount Rainier”号的命名仪式。 据悉，这是全球最大独立集装箱船船东Seaspan于2021年2月在三星重工下单订造的系列1 -
集装箱船领域首次！Seaspan将为全船队部署星链服务
6月22日，全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation宣布将为旗下所有船舶安装SpaceX公司星链（Starlink）卫星互联网服务，成为第一家在全船队部署星链服务的主要集装箱船船东/运营商。 Seaspan是星链服务的初 -
仅需12个小时！现代三湖重工自主研制LNG动力船多槽车加注装置
6月26日，现代三湖重工宣布，将从今年8月开始在包括在建的14800TEU级LNG双燃料动力集装箱船在内的9艘新船安装其自主研发制作的多槽车对船移动式并联加注装置，该装置每次最多可以同时连接4辆LNG槽车进行燃料加注。 -
世界首次！日本邮船两艘LNG动力散货船将安装VCR系统
6月22日，日本邮船宣布将在大岛造船正在建造的2艘LNG动力大型煤炭运输船上安装可变压缩比（Variable Compression Ratio，VCR）系统。 据悉，新船全长235米，宽38米，载重量95000吨，采用LNG作为燃料，预计新船将 -
扬子鑫福交付第四艘24000TEU超大型集装箱船
6月26日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为国银租赁和地中海航运（MSC）建造的第四艘24000TEU超大型集装箱船“MSC MARIELLA”号顺利交付。 该船是扬子鑫福自今年3月起连续第四个月交付的24000TEU集装箱船。 -
道达尔能源与Green Marine合作建立甲醇燃料加注供应链
日前，道达尔能源旗下船用燃料部门TotalEnergies Marine Fuels与Green Marine Bunkering官宣，双方已就在新加坡联合开发甲醇作为新船用燃料的研究达成谅解备忘录（MOU）。 据悉，基于在加油业务、甲醇生产、脱碳 -
两天连交两船！南京金陵交付第三艘LNG动力7000车位汽车运输船
6月26日，招商工业南京金陵为日本邮船集团（NYK）建造的第三艘LNG动力7000车位汽车运输船（PCTC）“ FREESIA LEADER”号（JLZ9200411）签字交付，较合同期提前107天。 招商工业总经理助理、南京金陵总经理姜福海 -
MAN签约为马士基11艘集装箱船改装甲醇双燃料发动机
近日，MAN Energy Solutions与马士基签署了集装箱船发动机改装项目协议，共涉及11艘甲醇双燃料动力集装箱船舶，助推双方在低碳可持续发展道路上更进一步。 6月21日，全球海运巨头马士基宣布与MAN Energy Solution -
上船院参与联合研发LCO2运输船和LCO2浮式储存装置获两大船级社AiP认证
从左至右：商船三井高级执行总裁 塩津伸男；马石油执行副总裁兼CEO Adif Zulkifli；上船院副院长 周志勇；ABS南太平洋区域业务副总裁 Arnab Ghosh；马石油总裁兼集团CEO Tan Sri Tengku Muhammad Taufik；马石油碳 -
实现双过半目标！北海造船交付中航第2艘21万吨散货船
6月28日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为中国航运股份有限公司建造的21万吨散货船24号船“中华冠军（China Champion）”号在公司码头举行交船暨命名仪式。 中国 -
交船期排到2027年！日本船厂手持订单量创近年来新高
据Tradewinds报道，自今年春天以来，日本船厂接获了大量新造散货船订单，交船期排到了2026年年中，有的船厂甚至排到了2027年。 凭借这波新船订单潮，日本专门从事散货船建造的中型船厂获得了自2000年代的繁荣期以来 -
中国船级社《钢质海船入级规范》2023版将于7月1日生效
中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范》（2023）修改通报将于7月1日生效。 《钢质海船入级规范》是中国船级社（CCS）提供国际航行海船入级服务的基础性规范，包括入级条件与范围以及相配套的技术要求，规定船舶构造 -
2025年全球集装箱运力将突破3000万TEU
集装箱航运业正面临着新一波运力增长浪潮。相关数据显示，最快在2025年，全球集装箱船队的运力将突破3000万TEU大关。 回顾历史，直到2017年全球集装箱船队运力才达到2000万TEU，但因过去两年新造船订单的激增，这一
小媛媛
