航运头条
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收官！扬州中远海运重工交付Iolcos第三艘82000吨散货船
6月5日上午，扬州中远海运重工为希腊船东Iolcos Hellenic公司建造的第3艘82000载重吨散货船“THEMIS PETRAKIS”轮（N1080）在上海长兴成功交付，标志着Iolcos三艘8.2万载重吨散货船项目圆满收官。 IOLCOS首席财 -
威海重工科技与阿法拉伐签署战略合作协议
5月31日上午，中远海运重工所属威海重工科技（CHIT）与阿法拉伐（Alfa Laval）签署了战略合作协议，双方将借助自身市场、技术和制造等方面优势，联合开展甲醇燃料系统的市场推广工作，并互为甲醇燃料系统的首选合 -
振华重工建造2500T风电安装平台“海峰1001”顺利出坞
6月5日，南通振华重装为中交海峰风电打造的2500T风电安装平台“海峰1001”号在4号基地顺利出坞，驶向南通大基地码头。 “海峰1001”2500T风电安装平台长133.8米，型宽50米，型深11米，总重约28000吨，自持力为4 -
DNV：5月份替代燃料船舶订单持续增长
DNV的月度分析显示，5月替代燃料船舶的订单持续增长，公司选择了更多的甲醇双燃料船，比4月数量要多。 5月共有12艘甲醇双燃料船订单，较上个月的9艘有所增加，这使得此类船舶的订单总数达到101艘。 大部分甲醇双燃 -
波交所每周运费市场报告（2023年6月2日）
海岬型船舶 上周假期破坏了交易节奏，海岬型船舶经历了充满挑战的一周。上周初开盘交易节奏缓慢，不过大西洋板块和太平洋板块都不缺少货物。然而，两大板块依然运力供应过剩，给市场带来了下行压力。周中，市场情 -
武汉船机总包华夏金租1200吨风电安装平台2号船顺利下水
6月3日，由中国船舶武汉船机总包的华夏金租1200吨风电安装平台2号船“华夏金租神大02号”在江苏南通港闸船厂顺利下水，为华夏金融租赁有限公司成立献上了一份礼物。 华夏金融租赁有限公司总裁助理刘晓勇、北 -
一船下水两船搭载！福建船政旗下船厂集装箱船建造进展喜人
步入六月，福建船政各事业部生产节点高效稳定进行，全体干部职工全力以赴抢时间、抓进度，在冲刺“双过半”的关键时期不断攻坚克难，建造的系列集装箱船任务取得新突破。 1100TEU集装箱船顺利下水 6月3日，福建 -
成品油船订单创5年新高！油船市场强势反弹
在创下过去25年来的最低水平的新船订单量后，今年油船市场强势反弹，租金、船价双双大涨，成品油船订单更创下2017年来新高。俄乌战争引发的需求变化和有限的船队运力或将在未来几年支持油船市场持续繁荣。 量价齐 -
2023年1-5月新造船市场行情
克拉克森数据显示，2023年1-5月，全球共108家船厂接获新船订单，累计540艘、3320.6万载重吨，同比下降20%。按载重吨计，新船订单最多的船厂是韩国现代三湖，共32艘、367万载重吨，其中包括集装箱船19艘、LNG船7艘 -
JMU为万海航运建造两艘3055TEU集装箱船命名
6月2日，万海航运委托日本造船联合（JMU）建造的2艘3055TEU集装箱船“广春（WAN HAI 365）”轮和“善春（WAN HAI 367）”轮举行命名仪式。 命名仪式特别邀请了Pan Pacific International Holdings Corporation物 -
BDI指数连跌16日创三个月新低！散货船市场复苏乏力
波罗的海干散货运价指数（BDI）连续16个交易日下跌，创下三个多月来新低。 6月2日，BDI指数下跌18点至919点，日跌幅1.9%，周跌幅达21.6%，是1月6日当周以来最大跌幅。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI -
SCFI指数重返千点！供过于求成为集运市场最大挑战
在美国线运价大涨的带动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨两周后终于重返千点。 根据上海航交所6月2日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨45.34点至1028.7点，周涨幅从之前一周的1.13%扩大至4.6%。其中美西线 -
新船订单跟踪（5.29—6.4）
据国际船舶网跟踪：2023年5月29日至2023年6月4日，全球船厂共接获36+10艘新船订单；其中，中国船厂获得22+8艘新船订单；日本船厂获得1艘新船订单；韩国船厂获得9艘新船订单；荷兰和土耳其船厂也获相关新船订单。 -
阿法拉伐首获中国4艘甲醇动力集装箱船燃料供应系统订单
凭借甲醇的解决方案、专业知识和经验，阿法拉伐公司一直走在船舶行业燃料转型的前沿。 近日，阿法拉伐公司（Alfa Laval）接获了一份订单，将为一家中国船厂正在建造的4艘巨型集装箱船交付FCM甲醇低闪点燃料供应系 -
南通中远海运船务再次承接LNG双燃料供气系统改造项目
6月2日，南通中远海运船务与美森轮船（Matson）举行“美森卡伊（MANUKAI）”轮LNG双燃料供气系统改造项目签字仪式，这是公司继2021年一艘主辅机RE-POWER、2022年一艘LNG READY项目之后的第三个双燃料改造项目，彰 -
Techcross首次为在运营油轮安装独家专利压载水管理系统
全球领先的压载水管理系统公司韩国Techcross近日已经成功为一艘在运营油轮的主机房安装了一套压载水管理系统（BWMS）。 据称，这种安装方法被称为“主机房解决方案”，早在2016年就在韩国由Techcross公司获得了专 -
累计14艘订单！甲醇双燃料船成常石造船“明星”船型
自今年年初的全球首份甲醇动力散货船订单以来，不到半年时间里常石造船累计接获14艘甲醇动力散货船订单。 6月1日，常石造船发布视频介绍了2050年实现碳中和的路线规划。在视频中，常石造船披露了甲醇动力散货船累 -
2艘原油船订单！三星重工今年接单任务仅完成28%
6月2日，韩国三星重工宣布与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额2275亿韩元（约合1.74亿美元）。这2艘新船将在2026年2月之前陆续交付。 这也是三星重工第二季度承接的首批新船订单。至此， -
总计22艘！北海造船再获2艘21万吨散货船订单
近日，青岛北海造船再获比利时船东Compagnie Maritime Belge（CMB）两艘21万吨散货船订单。 据悉，CMB已经与北海造船签订了2+2艘Newcastlemax型散货船建造合同。根据克拉克森的数据，这份新订单在5月1日签署，新 -
舟山中远海运重工第二艘20000吨转载驳顺利下水
6月3日，舟山中远海运重工为Mineral Resources公司建造的第二艘20000吨转载驳（ATB）N1100在公司3号船坞举行上水仪式，标志着该船正式进入码头调试阶段。 船东驻厂经理Igor Novikov，ABS船级社驻厂经理钱小林，舟 -
J-ENG升级LSH系列发动机加快开发氨燃料发动机
近日，日本发动机公司(J-ENG)推出UEC60LSH型发动机，以加强其最新的“LSH”系列发动机的阵容。 据悉，UEC60LSH是UEC60LSE型发动机的后续型机，后者多年来一直被很多客户使用。在充分听取客户意见的基础上，此次新 -
大连造船交付GOLDEN OCEAN第二艘85000吨散货船
5月31日，中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方为挪威GOLDEN OCEAN GROUP LIMITED建造的1艘85000载重吨散货船“Golden Soul”号在山船重工交付。船东公司、大连造船、中 -
三方携手！国航远洋欲打造甲醇双燃料动力散货船
6月2日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”）与江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）在珠海就新能源甲醇双燃料动 -
中集太平洋海工交付第2船套豪华邮轮动力系统配套燃料罐
5月29日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）为瓦锡兰建造的第2船套2×1420立方米LNG燃料罐及撬块在启东生产基地顺利交付，并于5月31日在太仓港完成装船，发往欧洲船厂，该燃料罐及撬块配套 -
上海兴通万邦航运有限责任公司正式揭牌
2023年5月31日，上海兴通万邦航运有限责任公司（以下简称“合资公司”）揭牌仪式在上海隆重举行。兴通海运股份有限公司副董事长、总经理、合资公司董事长陈其龙，万邦工业集团中国区总经理、合资公司副董事长邱鹏 -
10+2艘！扬子江船业再获“老客户”散货船大单
5月31日，扬子江船业集团子公司扬子三井造船与Lepta Shipping成功签订10+2艘82500DWT散货船订单。 船东代表三井物产濱田昭仁先生，东洋船舶大熊一宏先生，扬子江船业集团董事长任乐天先生，集团副总经理兼扬子三 -
专攻氨动力船！三星重工年内建成氨能技术大型研发设施
6月1日，韩国三星重工宣布将建设氨能技术大型实证设备，发挥其开发的氨能相关技术性能评价以及可靠性和安全性验证的测试平台作用，逐步掌握相关核心技术，加快氨燃料动力船的实船化步伐。 据悉，三星重工氨能技术 -
Ocean Yield将收购北海造船在建Newcastlemax型散货船
5月26日，挪威公司Ocean Yield宣布，将从比利时船东Compagnie Maritime Belge（CMB）手中收购8-9艘新建Newcastlemax型散货船，这批新船目前正由青岛北海造船建造。 Ocean Yield在去年12月与CMB达成一致，计划收购 -
七一一所自主品牌大功率气体发动机首船套示范项目签约
为贯彻落实国家“双碳”战略和工信部等五部委《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，5月30日，中国船舶七一一所和武汉创新江海运输有限公司签订自主品牌大功率CS23G天然气发动机首船套示范应用项目。 该型 -
BIMCO：今年干散货航运需求将增长2.5%
需求端 BIMCO预测2023年全球干散货需求将增长1.5%至2.5%，2024年增长1%至2%。 预计2023年平均航程距离将略有增加，推动吨海里需求上升0%至1%。随着巴西出口的增加，铁矿石和谷物的平均航程距离或将上升。 根据
小媛媛