开发平台

  • 电子海图二次开发引擎(桌面版)

    支持c++、c# vs,qt二次开发 航易海图引擎,符合国际海事组织(IHO) 制定的数据标准 S57 和显示标准 S52 ,具备业界领先的刷新显示效率和海图动态加载速度,具有易扩展和升级的优点。 海图引擎内核基于标准C++开发,具有优异的跨平台性能,目前有支持WINDOWS、Android、IOS、WINCE、LINUX、VxWorks等各种平台的版本,并均有成功的应用案例。利用航易电子海图引擎,二次开发用户可开发出自己的支持S57和S52标准的电子海图系统,并与雷达、AIS等系统结合,开发出多种船用终端产品或岸上应用系统。需要海图引擎可以点击右上角微信联系 航易电子海图浏览器是基于本海图引擎开发的通用浏览器

    2021-12-30
  • 电子海图GIS开发引擎(网页版)

    利用openlayers等web GIS引擎开发出网页版的电子海图展示平台,支持加载船舶图标,船舶目标历史轨迹加载,自定义目标点线面的加载,目标拾取,距离测量,面积测量,多图层融合展示

    2021-11-30
  • 海洋环境气象数据二次开发

    我们将机器学习和人工智能算法融合到多种气象数据源,提供高精度、高稳定性的气象数据服务。合规的,全球海域,等压线,浪高、风速、温度、海流、台风等10余小项数据,提供友好的开发文档,可提供数据API服务,整体解决方案。

    2021-11-26
  • 船舶导航设备集成二次开发

    我们具有多年导航设备开发经验,形成了一套完整的导航设备二次开发组件,包含雷达数字视频目标聚合分析,AIS原始报文解析,多源信息目标融合算法,视频控制与直播推流,VHF自动音频播发与远程控制

    2021-10-28

硬件平台

  • 航海模拟器

    全任务船舶操纵模拟器经过二十几年的探索、发展和完善,产品类型 多样。港口视景库丰富,包含国内外50多个港口和航段。船舶类型全面,不仅包含散货船、液 货船、集装箱船、杂货船等常用船舶类型,还包括邮轮、高速艇、军舰等特殊类型船舶,多达 100多条。

    2021-12-30
  • 雷达产品

    对海监视雷达,解决强海杂波背景 下海面弱小目标检测难题,采用低速目标检测技术,大容量高速 信号处理、硬件,高集成化设计,满足高温高湿高盐雾恶劣环境 下连续工作要求,可远程遥控、信息组网共享,具备超视距探测能 力的一款高可靠无人值守对海监视雷达。 雷达采用模块化设计,系统结构紧凑、密闭性好,可裁减可 重构,形成适用多平台需求的系列化产品。

    2021-11-30
  • AIS基站系统

    AIS基站是一种内置基站控制器,实现了多种接口形式的数据服务接口及灵活的管理配置方式,产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定。产品主要用于水域船舶监控和信息播发,可独立工作,也可通过系统集成实现网络化应用。

    2021-11-26
  • 甚高频无线对讲系统

    无线对讲系统具有机动灵活,操作简便,语音传递快捷,使用经济之特点,是实现生产调度自动化和管理现代化的基础手段。无线对讲系统是一个独立的以放射式的双频双向自动重复方式的通讯系统,解决因使用通讯范围或建筑结构等因素引起的通讯信号无法覆盖,便于在何时何地准确使用于联络如保安、工程、操作及服务的人员,在管理场所内非固定的位置执行职责。

    2021-10-28

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关于航易科技

航易科技(Hangyi Tec.)是国内优秀的航海产品与解决方案供应商,秉承“一切皆可视”的企业发展使命,致力于可视化技术的研究与探索。我们耕耘在军事工业、海洋信息等行业领域,持续为客户提供自主可控、专业高效、具备可视化行业前沿科技的产品解决方案以及服务。

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海图研究院

  • 电子海图最短距离航线自动生成的改进方法

    航线的自动设计是电子海图应用的重要内容。近年来,如何设计安全、经济的航线成为众多学者关注的问题。最优航线就是在保证舰船航行安全的前提条件下,使航线达到某种指标上的最佳。如果仅从航行距离最短来考虑,最优航线是指求解一条安全的最短距离航线。已有的最短距离航线构建方法中,基于航路二叉树的最短距离航线自动生
    小媛媛
    2022年06月29日19时30分
  • 基于 ArcGIS 的网络电子海图配置研究与实现

    海图是地图的一种,是以表示海洋区域制图现象的一种地图。电子海图是以矢量格式表示的、主要以描述海域要素为主,详细表示水深、航行障碍物、助航标志、港口设施、潮流、海流等要素的数字化海图,使现代航海更安全、更高效。电子海图分为标准电子海图(ENC)和非标准电子海图(EC)。标准电子海图符合IHO标准《数字
    小媛媛
    2022年06月24日19时54分
  • 电子海图最短距离航线自动生成的改进方法

    航线的自动设计是电子海图应用的重要内容。近年来,如何设计安全、经济的航线成为众多学者关注的问题。最优航线就是在保证舰船航行安全的前提条件下,使航线达到某种指标上的最佳。如果仅从航行距离最短来考虑,最优航线是指求解一条安全的最短距离航线。已有的最短距离航线构建方法中,基于航路二叉树的最短距离航线自动生
    小媛媛
    2022年06月22日18时55分
  • 构建电子海图显示和信息双背景导航系统

     长江是我国第一、世界第三大河,已经成为世界上运输最繁忙、运量最大的通航河流。但由于长江部分航道狭窄、支流纵横、浅滩甚多、码头密布、通航环境相对较差,机动船及驳船等小型船舶较多,船型复杂,特别是在桥区、狭窄河段等航区,对驾驶人员及导航信息系统提出了更高的要求。近年来,以科技为依托,以信息化为主导,数
    小媛媛
    2022年06月20日20时30分
  • 船舶操纵模拟器的电子海图研究与开发

     近年来,船舶操纵模拟器在港航工程设计论证、船舶操纵性能测试和港口航道与码头通航安全评估等方面起到非常重要的作用。船舶操纵模拟器采用分布交互仿真(DIS:DistributedIn-teractiveSimulation)和高层体系结构(HLA:HighLevelArchitecture)的设计思想
    小媛媛
    2022年06月17日18时41分
  • 基于 S-52标准电子海图的符号研究

    1引言海图制图区域的特殊性以及海上远洋航行的需要,决定了海图是一种国际性的图种,实现海图国际化的必要条件之一就是与国际海图符号的接轨。基于国际标准的电子海图显示信息系统(ECDIS)不仅指那些能够正确接受标准ENC交换文件的系统,更重要的是指应依据IHO颁布的《电子海图显示与信息系统的海图内容与显示
    小媛媛
    2022年06月15日20时46分
  • 船舶操纵模拟器的电子海图研究与开发

       近年来,船舶操纵模拟器在港航工程设计论证、船舶操纵性能测试和港口航道与码头通航安全评估等方面起到非常重要的作用。船舶操纵模拟器采用分布交互仿真(DIS:DistributedIn-teractiveSimulation)和高层体系结构(HLA:HighLevelArchit
    小媛媛
    2022年06月14日20时02分
  • 电脑技术的发展对电子海图的影响

    1 引言电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种
    小媛媛
    2022年06月13日18时25分
  • 航海模拟器

    大型船舶驾驶操纵模拟器是基于分布式技术、三维图形图像模型、视景投影技术、数学模型和实物模型五大核心技术设计开发的覆盖整个培训过程(教学、学习、练习和考核)的培训系统。主要用于设备的操作培训、协同规程培训和逻辑分析能力培训。可以对船舶及航行过程进行三维可视化仿真,进而进行可视化研究或培训,大大提高了试
    小媛媛
    2022年04月08日10时34分
  • 电子海图浮标信息的计算和输入

    一、引言Navi一sailor3000型电子海图系统功能强大,信息丰富,导航数据完善,为航行安全及航海保障工作提供了可靠的保证。但系统由于海图更新的制约有些海域没有拷贝电子海图,在屏幕上只能显示空白的墨卡托海图,或未能及时更换电子海图而使显示的海图信息不够精确。在这种情况下,对一些重要水域的航标、浅
    小媛媛
    2022年03月10日09时52分
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