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电子海图最短距离航线自动生成的改进方法
航线的自动设计是电子海图应用的重要内容。近年来,如何设计安全、经济的航线成为众多学者关注的问题。最优航线就是在保证舰船航行安全的前提条件下,使航线达到某种指标上的最佳。如果仅从航行距离最短来考虑,最优航线是指求解一条安全的最短距离航线。已有的最短距离航线构建方法中,基于航路二叉树的最短距离航线自动生 -
基于 ArcGIS 的网络电子海图配置研究与实现
海图是地图的一种,是以表示海洋区域制图现象的一种地图。电子海图是以矢量格式表示的、主要以描述海域要素为主,详细表示水深、航行障碍物、助航标志、港口设施、潮流、海流等要素的数字化海图,使现代航海更安全、更高效。电子海图分为标准电子海图(ENC)和非标准电子海图(EC)。标准电子海图符合IHO标准《数字 -
电子海图最短距离航线自动生成的改进方法
航线的自动设计是电子海图应用的重要内容。近年来,如何设计安全、经济的航线成为众多学者关注的问题。最优航线就是在保证舰船航行安全的前提条件下,使航线达到某种指标上的最佳。如果仅从航行距离最短来考虑,最优航线是指求解一条安全的最短距离航线。已有的最短距离航线构建方法中,基于航路二叉树的最短距离航线自动生 -
构建电子海图显示和信息双背景导航系统
长江是我国第一、世界第三大河,已经成为世界上运输最繁忙、运量最大的通航河流。但由于长江部分航道狭窄、支流纵横、浅滩甚多、码头密布、通航环境相对较差,机动船及驳船等小型船舶较多,船型复杂,特别是在桥区、狭窄河段等航区,对驾驶人员及导航信息系统提出了更高的要求。近年来,以科技为依托,以信息化为主导,数 -
船舶操纵模拟器的电子海图研究与开发
近年来,船舶操纵模拟器在港航工程设计论证、船舶操纵性能测试和港口航道与码头通航安全评估等方面起到非常重要的作用。船舶操纵模拟器采用分布交互仿真(DIS:DistributedIn-teractiveSimulation)和高层体系结构(HLA:HighLevelArchitecture)的设计思想 -
基于 S-52标准电子海图的符号研究
1引言海图制图区域的特殊性以及海上远洋航行的需要,决定了海图是一种国际性的图种,实现海图国际化的必要条件之一就是与国际海图符号的接轨。基于国际标准的电子海图显示信息系统(ECDIS)不仅指那些能够正确接受标准ENC交换文件的系统,更重要的是指应依据IHO颁布的《电子海图显示与信息系统的海图内容与显示 -
船舶操纵模拟器的电子海图研究与开发
近年来,船舶操纵模拟器在港航工程设计论证、船舶操纵性能测试和港口航道与码头通航安全评估等方面起到非常重要的作用。船舶操纵模拟器采用分布交互仿真(DIS:DistributedIn-teractiveSimulation)和高层体系结构(HLA:HighLevelArchit -
电脑技术的发展对电子海图的影响
1 引言电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种 -
电子海图浮标信息的计算和输入
一、引言Navi一sailor3000型电子海图系统功能强大,信息丰富,导航数据完善,为航行安全及航海保障工作提供了可靠的保证。但系统由于海图更新的制约有些海域没有拷贝电子海图,在屏幕上只能显示空白的墨卡托海图,或未能及时更换电子海图而使显示的海图信息不够精确。在这种情况下,对一些重要水域的航标、浅